لغة 
ما الذي يقدمه صب الألمنيوم ذو الضغط المنخفض
إن صب الألمنيوم ذو الضغط المنخفض هو عملية صب دائمة تستخدم ضغط الغاز فقط 0.2 إلى 0.8 بار لدفع الألومنيوم المنصهر من فرن مغلق إلى أعلى من خلال أنبوب صاعد وإلى قالب فولاذي قابل لإعادة الاستخدام. والنتيجة هي صب ذو كثافة عالية، ومسامية غاز منخفضة، وخصائص ميكانيكية تتفوق باستمرار على صب الجاذبية ومعظم صب القوالب ذات الضغط العالي. إذا كان يجب على المكون الخاص بك الحفاظ على ضغط السائل، أو تحمل الحمل الهيكلي، أو اجتياز فحص الأشعة السينية، فهذه هي العملية التي يجب تقييمها أولاً.
ميزة الأداء تأتي من التحكم في التدفق. يمتلئ القالب من الأسفل بمعدل صفحي ثابت، بحيث تظل واجهة الذوبان هادئة ولا تحبس الهواء. بعد الملء، يظل الضغط على الصب أثناء تجميده. يغذي هذا الضغط المستمر المناطق التي ينفتح فيها الانكماش عادةً، ولهذا السبب تظل مصبوبات الألومنيوم ذات الضغط المنخفض كثيفة ومحكمة الضغط حتى في المقاطع السميكة.
بيانات الإنتاج تدعم هذا. عادةً ما تتطور سبيكة أ356 في حالة T6 قوة الخضوع 220 إلى 290 ميجا باسكال مع استطالة تتراوح من 3 إلى 10 بالمائة، وتصل مصبوبات أ357-T6 المحسنة إلى 280 ميجا باسكال أو أكثر. نظرًا لأن نظام البوابات صغير الحجم ويعود بقايا الذوبان إلى الفرن بعد كل دورة، فإن إنتاجية المواد تصل إلى 85 إلى 95 بالمائة، وتكون معدلات الخردة أقل من معدلات الصب بالجاذبية أو الضغط العالي.
خلاصة القول: يعتبر صب الألمنيوم ذو الضغط المنخفض هو الأفضل عندما تكون السلامة أكثر أهمية من سرعة الدورة. تعتبر العجلات ورؤوس الأسطوانات ومكونات التعليق وأجسام الصمامات والأغطية الهيكلية من أراضيها الطبيعية.
كيف تتم عملية الصب بالضغط المنخفض، خطوة بخطوة
عادةً ما يعمل التسلسل بأكمله كدورة مغلقة من 4 إلى 12 دقيقة لكل جرعة اعتمادا على حجم الجزء وسمك الجدار. إليك ما يحدث في دورة واحدة كاملة.
- تحضير الذوبان. يتم شحن سبائك الألومنيوم والخردة المرتجعة والسبائك الرئيسية في فرن كهربائي أو غاز ويتم الاحتفاظ بها عند درجة حرارة 680 إلى 730 درجة مئوية. ويؤدي التدفق والتفريغ باستخدام الأرجون إلى إزالة الهيدروجين، ويؤكد فحص المطياف كيمياء السبائك قبل بدء الصب.
- تسخين القالب وطلاءه. يتم تسخين القالب الفولاذي الدائم إلى 250 إلى 350 درجة مئوية، ويتم رش طبقة من السيراميك على التجويف. يتحكم الطلاء في معدل التبريد، ويحسن تدفق المعدن ويحمي سطح القالب على مدى عشرات الآلاف من الدورات.
- تعبئة الضغط. يتم ضغط الفرن المختوم بالهواء المضغوط الجاف. يرتفع المعدن المنصهر عبر أنبوب من الفولاذ المقاوم للصدأ إلى تجويف القالب بمعدل متحكم فيه. يتراوح وقت التعبئة عادة من 20 إلى 60 ثانية للعجلة ومن 10 إلى 40 ثانية للهيكل الأصغر.
- تصلب الضغط. يتم الحفاظ على الضغط لمدة تتراوح من 2 إلى 8 دقائق أو أكثر بينما يتصلب الصب بشكل مباشر من جدار القالب باتجاه الأنبوب الصاعد. يغذي هذا الضغط المستمر المناطق المتقلصة وهو المفتاح لإنتاج أجزاء خالية من المسامية.
- تحرير الضغط وإعادة تدوير المعادن. يتم تنفيس الفرن، ويسقط المعدن السائل المتبقي في الأنبوب الناهض مرة أخرى إلى الفرن من أجل اللقطة التالية. هذا هو السبب في أن استخدام مواد LPC يصل إلى 85 إلى 95 بالمائة.
- فتح القالب واستخراجه. تفتح الأسطوانة الهيدروليكية القالب، وتدفع مسامير القاذف الصب للخارج، ويتم معالجة الطلاء قبل إغلاق القالب مرة أخرى.
- عمليات ما بعد الصب. يتم قطع الناهض، ويتم تفجير المسبوكات، وتخضع الأجزاء التي تحتاج إلى قوة أعلى للمعالجة الحرارية T6، والتصنيع باستخدام الحاسب الآلي، واختبار الضغط، وتشطيب السطح.
يمكن لخلية صب منخفضة الضغط واحدة مع محطتين تقديم ما يقرب من 10 إلى 30 صبًا في الساعة اعتمادًا على كتلة الجزء. وهذا أبطأ من الصب بالضغط العالي، ولكن ملف الجودة مختلف، ونادرا ما تكون العمليتان قابلتين للتبديل لنفس الجزء.
الضغط المنخفض مقابل الضغط العالي يموت الصب
غالبًا ما يسأل المشترون عن العملية التي يختارونها. تغطي المقارنة أدناه المعلمات التي تؤثر على تصميم الجزء والجودة والتكلفة.
| المعلمة | صب الألمنيوم بالضغط المنخفض | صب القالب بالضغط العالي |
|---|---|---|
| ملء الضغط | 0.2-0.8 بار | 200-1000 بار |
| ذوبان السرعة الأمامية | 0.1-1 م/ث، الصفحي | 20-100 م/ث، مضطرب |
| خطر مسامية الغاز | منخفض | معتدلة إلى عالية |
| المعالجة الحرارية T6 | ممكن دون ظهور تقرحات | عادة غير ممكن |
| الحد الأدنى لسماكة الجدار | 3-4 ملم | 0.8-1.5 ملم |
| وقت الدورة النموذجي | 4-12 دقيقة | 1-3 دقائق |
| العفن ويموت الحياة | 80.000-150.000 طلقة | 60.000-150.000 طلقة |
| وزن الجزء النموذجي | 1-30 كجم | 0.05-10 كجم |
| ضيق الضغط | ممتاز | محدودة بالمسامية |
| منتجات نموذجية | العجلات، رؤوس الأسطوانات، المفاصل، أجسام الصمامات | علب ناقل الحركة، والأقواس، والأصداف الرقيقة |
اختر الضغط المنخفض عندما يكون الجزء هيكليًا أو مضغوطًا أو معالجًا بالحرارة ويكون حجم الإنتاج في نطاق 1000 إلى 100000 جزء سنويًا. اختر الضغط العالي عندما تحتاج إلى جدران رفيعة ودورات قصيرة بكميات كبيرة جدًا، ولا تحتاج القطعة إلى ضغط محكم أو متطلبات استطالة. تستخدم صناعة السيارات بشكل متكرر كلا العمليتين على نفس السيارة.
سبائك الألومنيوم المستخدمة في الصب بالضغط المنخفض
يحدد اختيار السبائك كيفية صب الجزء وتصنيعه وأداءه أثناء الخدمة. المجموعات الأربع أدناه تغطي الغالبية العظمى من أعمال صب الألمنيوم التجارية ذات الضغط المنخفض.
| سبيكة | التركيبة الرئيسية | قوة الخضوع النموذجية (T6) | أفضل ل |
|---|---|---|---|
| A356 (AlSi7Mg0.3) | 6.5-7.5% سي، 0.25-0.45% ملغ | 220-260 ميجا باسكال | العجلات، أذرع التعليق، المصبوبات الهيكلية العامة |
| A357 (AlSi7Mg0.6) | 6.5-7.5% سي، 0.45-0.70% ملغ | 250-300 ميجا باسكال | الأجزاء الهيكلية والفضائية ذات التحميل العالي |
| أ413 (السي12) | 11-13% سي | معتدل | أجسام الصمامات الهيدروليكية، وأغطية المضخات التي تحتاج إلى إحكام الضغط |
| AlSi9Cu3 | 8-11% سي، 2-4% نحاس | جيد في درجة حرارة مرتفعة | تشغيل أجزاء المحرك وناقل الحركة عند درجة حرارة 150-200 درجة مئوية |
بالنسبة لأجسام الصمامات محكمة الضغط، اختر A413 الذي يحتوي على نسبة عالية من السيليكون. بالنسبة للأجزاء الهيكلية القابلة للحام والمعالجة بالحرارة، فإن A356 هو العمود الفقري. بالنسبة للأجزاء القريبة من المحرك والتي يجب أن تحافظ على قوتها عند درجة حرارة التشغيل، فإن AlSi9Cu3 هو الاختيار الأكثر أمانًا. يمكن أيضًا تشغيل سبائك المغنيسيوم والزنك على نفس آلات الضغط المنخفض، لكن الألومنيوم يهيمن على العملية عمليًا.
المزايا والقيود التي يجب أن تعرفها
لماذا يختار المشترون صب الألمنيوم ذو الضغط المنخفض
- البنية المجهرية الكثيفة. تعمل الحشوة الصفائحية والضغط المستمر على تقليل مسامية الغاز والانكماش الجزئي، مما يوفر مصبوبات يمكنها اجتياز فئات الأشعة السينية الصارمة.
- قابل للعلاج بالحرارة. يسمح محتوى الغاز المنخفض بـ T4 وT6 بدون ظهور تقرحات، مما يفتح قوة إنتاج تتراوح من 220 إلى 300 ميجا باسكال.
- ضيق الضغط. تجتاز أجسام الصمامات وأغطية المضخات والخزانات المصنوعة بواسطة LPC اختبارات تسرب الهواء والهيليوم بشكل أكثر موثوقية من المسبوكات ذات الضغط العالي.
- ارتفاع العائد المادي. نظرًا لأن نظام البوابات صغير الحجم ويعود المعدن غير المستخدم إلى الفرن، فإن 85 إلى 95 بالمائة من السبائك المشتراة تصبح مصبوبة بشكل نهائي.
- عمر طويل للأداة. تدوم القوالب الفولاذية الدائمة ما بين 80.000 إلى 150.000 دورة أو أكثر مع صيانة الطلاء المنتظمة.
- اتساق الأبعاد. ينتج ملف الضغط الآلي تعبئة وتصلبًا متكررًا من لقطة إلى أخرى.
القيود المفروضة على التصميم حولها
- وقت دورة طويل. في 4 إلى 12 دقيقة لكل صب، LPC ليست عملية لإنتاج كميات كبيرة من الأجزاء الصغيرة.
- الحد الأدنى لسماكة الجدار. حوالي 3 إلى 4 ملم لملء موثوق به؛ العبوات الرقيقة وخفيفة الوزن والمضلعة تنتمي إلى الصب بالضغط العالي.
- استثمار الأدوات. تتطلب القوالب الدائمة وخلايا الفرن المضغوطة استثمارًا مقدمًا أكبر من قوالب الجاذبية البسيطة.
- قيود الشكل. تتطلب القطع الداخلية نوى رملية، كما أن التغييرات الكبيرة في قسم الجدار تزيد من وقت التصلب ويمكن أن تخلق نقاطًا ساخنة.
- سقف الوزن الجزئي. يبلغ وزن الجزء العملي 30 كجم تقريبًا إذا كنت تريد الحفاظ على أوقات الدورات اقتصادية.
التطبيقات الصناعية لصب الألمنيوم ذو الضغط المنخفض
إن صب الألمنيوم ذو الضغط المنخفض ليس عملية ذات أغراض عامة. إنه يفوز في تطبيقات محددة حيث تكون السلامة الداخلية وضيق الضغط والقوة الهيكلية أمرًا حاسمًا. وهذا أيضا لماذا يختار مصنعو المعدات الأصلية للسيارات الصب بالضغط المنخفض للمكونات خفيفة الوزن على البدائل الأسرع.
السيارات ومركبات الطاقة الجديدة
تعد عجلات الألومنيوم منتج LPC الأكبر حجمًا في العالم، وتنتج العملية أيضًا رؤوس الأسطوانات، ومفاصل التعليق، وأذرع التحكم، وأجسام مساميك الفرامل، وأغطية الضاغط، والإطارات الهيكلية في السيارات الكهربائية. الخيط المشترك هو الحاجة إلى قوة التعب ومقاومة التسرب التي لا يمكن ضمانها بواسطة الجاذبية.
الآلات الزراعية والصغيرة
تقضي علب التروس لزراعة الأرز، وناقلات الحراثة الدقيقة، وأقواس المحامل، ومبيتات القيادة حياتها في الغبار والاهتزاز والأحمال المتغيرة. يمنح الصب بالضغط المنخفض هذه الأجزاء الكثافة اللازمة للبقاء على قيد الحياة في الظروف الميدانية دون تشققات التعب المبكرة.
الأنظمة الهيدروليكية والهوائية
تتطلب أجسام الصمامات، وأجسام صمامات تنظيم الضغط، وأجسام صمامات التخفيض، وأغطية مضخة الفرامل، إحكام الضغط. A413 المصبوب بواسطة LPC هو مزيج قياسي لهذه الأجزاء، ومعدل المسامية المنخفض يحافظ على رفض اختبار التسرب عند مستوى مقبول.
الدراجات النارية ومعدات الطاقة
تستفيد علب المرافق، وعلب ناقل الحركة، وأغطية المحرك، وقوابض المروحة من الجمع بين تفاصيل المقطع الرفيع ومقاومة الاهتزاز. تُستخدم هذه العملية أيضًا بشكل متكرر للعجلات ذات العجلتين لأن نفس المنطق الهيكلي الذي ينطبق على عجلات السيارة ينطبق على الدراجات النارية.
المنزل الذكي والأجهزة الطبية والاتصالات
يتم استخدام الصب بالضغط المنخفض بشكل متزايد في الألواح الهيكلية للمنزل الذكي، ومساكن المعدات الطبية ومكونات محطة الاتصالات الأساسية حيث يجب أن تتعايش الأسطح التجميلية ودقة الأبعاد مع القوة الميكانيكية الجيدة. عادة ما تكون هذه الأجزاء أصغر حجمًا، لكن ميزة الكثافة لا تزال تبرر العملية في الإنتاج متوسط الحجم.
العيوب ومراقبة الجودة في الصب بالضغط المنخفض
لا توجد عملية صب خالية من العيوب، وصب الألومنيوم ذو الضغط المنخفض ليس استثناءً. والفرق هو أن معظم عيوب LPC يمكن الوقاية منها من خلال معالجة الذوبان ودرجة حرارة القالب والتحكم في مستوى الضغط.
العيوب الشائعة والوقاية منها
| عيب | السبب النموذجي | الوقاية |
|---|---|---|
| مسامية الغاز | التقاط الهيدروجين والرطوبة على طلاء القالب | تذوب الديغا إلى أقل من 0.15 مل H2 لكل 100 جرام من الألومنيوم؛ حافظ على جفاف طلاء القالب |
| انكماش المسامية | عدم كفاية ضغط التغذية أو الضغط الذي تم إطلاقه في وقت مبكر جدًا | الحفاظ على الضغط حتى اكتمال التصلب؛ تحسين قطر الناهض |
| شوائب أكسيد | التعامل مع الذوبان المضطرب، الفرن القذر | استخدم مرشح رغوة السيراميك 20-40 نقطة في البوصة؛ تنظيف الفرن بانتظام |
| الإغلاق البارد أو الأخطاء | درجة حرارة الذوبان أو العفن منخفضة جدًا | الحفاظ على الذوبان عند درجة حرارة 680-720 درجة مئوية؛ سخني القالب إلى 250-350 درجة مئوية |
| خشونة السطح | طلاء القالب البالي، وتآكل سطح القالب | أعد طلاء كل نوبة؛ فحص سطح القالب يوميا |
فحوصات جودة الإنتاج مهمة
- التحقق بالمطياف من كيمياء السبائك عند كل ذوبان قبل بدء الصب.
- فحص المادة الأولى مع تقييم التقسيم والبنية المجهرية للتحقق من تباعد أذرع التشعبات وتوزيع المسام.
- أخذ عينات من الأشعة السينية أو التصوير المقطعي المحوسب على تردد محدد للتأكد من السلامة الداخلية.
- اختبار تسرب الهواء أو الهيليوم للأجزاء التي ستتحمل ضغط السوائل أثناء الخدمة.
- تنسيق التحقق من آلة القياس لبيانات الإسناد الآلية وواجهات التثبيت المهمة.
يمكنك قراءة مناقشة فنية أكثر تفصيلاً حول هذا الموضوع كيف يقلل الضغط المنخفض من مسام الغاز وعيوب الصب الأخرى في أرشيف أخبار الصناعة لدينا.
اعتبارات التكلفة لصب الألومنيوم ذو الضغط المنخفض
ما الذي يدفع السعر لكل جزء
| عنصر التكلفة | النطاق النموذجي والتأثير |
|---|---|
| أدوات القالب الدائم | من 15,000 إلى 80,000 دولار أمريكي لكل قالب، اعتمادًا على عدد التجاويف وحجم الجزء وتصميم تبريد المياه |
| استثمار الخلايا الآلية | 250,000 إلى 750,000 دولار أمريكي لكل محطة صب ذات ضغط منخفض |
| تكلفة وقت الدورة | من 4 إلى 12 دقيقة لكل جرعة; one cell produces 5 to 15 shots per hour |
| الاستفادة من المواد | 85 إلى 95 بالمائة لأن بقايا الذوبان تعود إلى الفرن |
| CNC بعد المعالجة | في كثير من الأحيان 20 إلى 50 في المئة من تكلفة الجزء النهائي |
| المعالجة الحرارية والانتهاء من السطح | يضيف 5 إلى 15 بالمائة إلى تكلفة الجزء |
اقتصاديات الحجم وقرار التعادل
- مرحلة النموذج الأولي (10-100 قطعة): عادةً ما تكون عملية التصنيع باستخدام الحاسب الآلي من قضبان الألومنيوم أرخص من بناء قالب دائم.
- حجم منخفض (100-1000 قطعة في السنة): غالبًا ما يكون الصب بالجاذبية باستخدام قالب فولاذي بسيط أكثر اقتصادا.
- الحجم المتوسط (1000-50000 قطعة في السنة): يصل صب الضغط المنخفض إلى النقطة المثالية من حيث الجودة والتكلفة.
- حجم كبير (50000 قطعة في السنة): يفوز الصب بالقالب عالي الضغط للأجزاء ذات الجدران الرقيقة، لكن الأجزاء الهيكلية ومحكمة الضغط تظل مع LPC، كما توضح صناعة عجلات الألومنيوم بملايين المسبوكات سنويًا.
تشير دراسة مقارنة نشرتها شركة LSRPF، وهي موردة صب الضغط، إلى أن التحول من طرق الصب الأخرى إلى الصب منخفض الضغط يقلل من تكلفة الجزء بنسبة 20 إلى 35 بالمئة مع الحفاظ على قوة الشد عند 280 ميجا باسكال أو أكثر، وذلك بفضل انخفاض عدد مرات الرفض وزيادة إنتاجية المواد. يعتمد التوفير الفعلي بشكل كبير على هندسة الأجزاء والحجم السنوي.
كيفية اختيار مورد صب الألمنيوم منخفض الضغط
قائمة مراجعة التقييم التي تهم
- القدرة على وقفة واحدة. هل تغطي منشأة واحدة تصميم القوالب والصب والتصنيع باستخدام الحاسب الآلي؟ يؤدي هذا إلى القضاء على نزاعات التسامح بين الموردين وتقصير المهلة الزمنية لسلسلة التوريد.
- تذوب مراقبة الجودة. ابحث عن مطياف داخلي، وروتين لتفريغ الغازات، وفحوصات كيميائية موثقة لكل ذوبان.
- عمق التفتيش يجب أن يكون أخذ عينات الأشعة السينية أو الأشعة المقطعية واختبار الضغط والتحقق من CMM جزءًا من العرض القياسي، وليس إضافات اختيارية.
- تجربة السبائك والتطبيق. من غير المرجح أن يرتكب المورد الذي يقوم بانتظام بصب A356 وA357 وA413 خطأً في التعامل مع البوابات أو الذوبان من جانبك.
- الدعم الهندسي. هل يقوم الفريق بمحاكاة عملية الملء والتصلب، وهل يمكنهم التوصية بسمك الجدار وزوايا السحب ووضع الحامل قبل بدء الأدوات؟
- تنسيق المعالجة الحرارية. بالنسبة للأجزاء الهيكلية، يجب أن يكون لدى المورد شريك موثوق للمعالجة الحرارية T6 مع دورات فرن موثقة.
تعتبر شركة Youyuan Machinery Manufacturing في Ningbo Beilun، الصين، مثالاً لمنشأة شاملة تجمع بين بناء القوالب وصب قوالب الألومنيوم والتصنيع باستخدام الحاسب الآلي تحت سقف واحد. يشمل نطاق الضغط المنخفض الحالي أجزاء جسم اسطوانة السيارات المصبوبة ذات الضغط المنخفض , قواعد الصب يموت الضغط المنخفض و أجسام صمامات تنظيم الضغط ، وهي أمثلة نموذجية للأعمال الهيكلية المضغوطة التي يتعامل معها LPC بشكل أفضل.
مصنعي جسم صمام تنظيم الضغط المخصص. موردو OEM - نينغبو بيل Beilun Youyuan Machinery Manufacturing Co., Ltd هي إحدى الشركات المصنعة في الصين لجسم صمام تنظيم الضغط OEM/ODM وV... عرض المنتج → 
مصنعي قاعدة صب القوالب ذات الضغط المنخفض المخصص. موردو تصنيع المعدات الأصلية - نينغبو بيلو Beilun Youyuan Machinery Manufacturing Co., Ltd هي إحدى الشركات المصنعة لقاعدة صب القوالب بالضغط المنخفض OEM/ODM في الصين ومصنع صب القوالب بالضغط المنخفض... عرض المنتج → 
مصنعي أجزاء جسم اسطوانة السيارات المخصصة. موردو OEM - نينغبو بيل Beilun Youyuan Machinery Manufacturing Co., Ltd هي إحدى الشركات المصنعة لأجزاء هيكل أسطوانة السيارات OEM/ODM في الصين ومصنع أسطوانة السيارات... عرض المنتج → قبل أن ترسل طلبًا لعرض الأسعار، اتصل بالفريق الهندسي مع الرسم الجزئي الخاص بك، والحجم السنوي المتوقع وأي اختبار تسرب أو متطلبات الأشعة السينية. يمكن للمورد المتمكن عادةً أن يخبرك في غضون أيام عمل قليلة ما إذا كان صب الألومنيوم منخفض الضغط هو الطريق الصحيح، وما هي السبيكة وسمك الجدار الذي سيحافظ على الجزء موثوقًا وبأسعار معقولة.
الأسئلة المتداولة
ما هو مستوى الضغط الذي يستخدمه صب الألمنيوم ذو الضغط المنخفض؟
تعمل العملية عند ارتفاع يتراوح بين 0.2 إلى 0.8 بار فوق الغلاف الجوي. تعتمد القيمة الدقيقة على كثافة السبائك وارتفاع الناهض وسرعة التعبئة التي تريد تحقيقها. يتم ملء العجلة النموذجية خلال 20 إلى 60 ثانية، بينما يتم ملء المبيت الأصغر خلال 10 إلى 40 ثانية.
كيف يختلف صب الضغط المنخفض عن صب الجاذبية؟
يملأ الصب بالجاذبية القالب باستخدام وزن المصهور فقط، بينما يطبق الصب بالضغط المنخفض ضغط الغاز من الأسفل. الضغط يجعل التعبئة أبطأ وأكثر تحكمًا، ويغذي الانكماش أثناء التصلب، ويقلل من حجم الناهض ويحسن كثافة الجزء واتساقه. تكلف أدوات LPC أكثر، لكن جودة كل جزء أعلى.
ما هي السبائك التي يمكن استخدامها لصب الألمنيوم منخفض الضغط؟
A356 و A357 هما الأكثر شيوعًا للأجزاء الهيكلية والمعالجة بالحرارة. يُفضل A413 عندما يكون إحكام الضغط هو الأولوية، ويناسب AlSi9Cu3 الأجزاء التي تعمل عند درجة حرارة مرتفعة. يتم أيضًا صب سبائك المغنيسيوم جيدًا على نفس آلات الضغط المنخفض.
هل يمكن معالجة سبائك الألمنيوم ذات الضغط المنخفض بالحرارة؟
نعم. نظرًا لأن مسامية الغاز منخفضة، فإن المعالجة بمحلول T4 وT6 والشيخوخة لا تسبب تقرحات. هذه ميزة كبيرة مقارنة بالصب بالضغط العالي للأجزاء الهيكلية التي تحتاج إلى الوصول إلى قوة إنتاج تتراوح من 220 إلى 300 ميجا باسكال.
ما هو الحد الأدنى لسمك الجدار لصب الضغط المنخفض؟
يجب أن تبقى المناطق العامة عند 3.5 إلى 4 ملم للحصول على حشوة متسقة. يمكن أن تصل المقاطع القصيرة إلى 2.5 إلى 3 ملم مع البوابات المصممة بعناية. تحت هذا النطاق، فإن عملية الصب بالضغط العالي هي العملية الأكثر ملاءمة.
هل يؤدي الصب بالضغط المنخفض إلى القضاء على المسامية تمامًا؟
لا توجد عملية تقضي على المسامية بشكل كامل. يؤدي الصب بالضغط المنخفض إلى تقليل مسامية الغاز بشكل كبير ويمكنه اجتياز فئات الأشعة السينية الصارمة، ولكن يجب التحكم في جودة الذوبان ودرجة حرارة القالب وملف الضغط. عندما تظهر المسامية، فإنها عادةً ما ترجع إلى الهيدروجين الموجود في المنصهر أو إلى عدم كفاية ضغط التغذية، وليس إلى العملية نفسها.
