لغة 
1. التكوين الهيكلي
(1) الهيكل الأساسي
ال كتلة الأسطوانة هو الهيكل العظمي الأساسي للمحرك. عادة ما يكون مصنوعًا من سبيكة من الحديد الزهر أو سبيكة الألومنيوم ولديه قوة كافية ، صلابة وارتداء مقاومة لتحمل درجة الحرارة العالية والضغط العالي والحمل الميكانيكي أثناء تشغيل المحرك.
تحتوي كتلة الأسطوانة على ثقوب أسطوانات متعددة ، تم تجهيز كل منها بمكبس. يتم توصيل المكبس بالعمود المرفقي من خلال قضيب توصيل لتحويل الحركة الخطية إلى حركة الدوران.
(2) المكونات الرئيسية
برميل الأسطوانة: الجزء المركزي من كتلة الأسطوانة ، ويشكل غرفة الاحتراق
الغطاء النهائي: يغلق طرفي كتلة الأسطوانة لتوفير الختم.
قضيب المكبس ومكبس: يتحرك المكبس لأعلى ولأسفل في الأسطوانة ، مما يؤدي إلى تدوير العمود المرفقي.
سترة مياه التبريد: موزعة على الجدار الخارجي لكتلة الأسطوانة لتبديد الحرارة.
مقلاة الزيت: يقع في أسفل كتلة الأسطوانة ، ويخزن زيت المحرك ويختم علبة المرافق.
(3) الشكل الهيكلي
الترتيبات الرئيسية لكتلة الأسطوانة هي في الخط ، من النوع V والمعارضة أفقيًا. تؤثر أشكال مختلفة على المظهر وتوزيع الوزن وأداء المحرك.
في الخط: يتم ترتيب الأسطوانات في الاتجاه الأمامي إلى الخلف ، وهو أمر شائع في المحركات الصغيرة.
V-type: يتم ترتيب الأسطوانات بزاوية معينة ، وهي مناسبة للمحركات عالية الأداء.
معارضة أفقياً: يتم ترتيب الأسطوانات أفقياً ، مما يقلل من ارتفاع المحرك وهو مناسب للمركبات المدمجة.
(4) اختيار المواد
عادةً ما تكون كتلة الأسطوانة مصنوعة من الحديد الزهر أو سبيكة الألومنيوم. كتل أسطوانات الحديد الزهر مقاومة للبلى ومقاومة للتآكل ، ومناسبة للمحركات الشاقة ؛ كتل أسطوانة سبيكة الألومنيوم خفيفة ولها تبديد جيد للحرارة ، مناسبة للمحركات عالية الأداء.
2. وظائف وآثار
(1) الدعم والاتصال
كتلة الأسطوانة هي الهيكل الأساسي للمحرك ، حيث يربط الأسطوانات ، علبة المرافق وغيرها من المكونات الرئيسية لضمان الاستقرار الكلي وكفاءة التشغيل للمحرك.
(2) تشكيل غرفة الاحتراق
تشكل كتلة الأسطوانة ورأس الأسطوانة معًا غرفة الاحتراق ، والتي تتعرض لغازات الاحتراق عالية الحرارة وعالية الضغط ويحرك المكبس للتحرك.
(3) التبريد والتزييت
يتم استخدام سترة مياه التبريد في كتلة الأسطوانة لإزالة الحرارة التي تم إنشاؤها بواسطة المحرك والحفاظ على درجة حرارة المحرك مناسبة. في الوقت نفسه ، يقوم زيت المحرك بتشحيم الأجزاء الداخلية للمحرك من خلال مقلاة الزيت.
(4) تحويل الطاقة
يولد جسم الأسطوانة غازًا عالي الضغط عن طريق حرق الغاز المختلط ، مما يدفع المكبس إلى تحريك الطاقة الكيميائية وتحويلها إلى طاقة ميكانيكية.
(5) الختم والمتانة
يجب أن يكون لجسم الأسطوانة ختم جيد لمنع تسرب سائل التبريد أو تسرب غاز الاحتراق. بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن تضمن موادها وتصميمها متانة طويلة الأجل .
