لغة 
1. نظام التهوية علبة المرافق
ال علبة الغلاف السائق علبة المرافق لا يساعد نظام التهوية في موازنة الضغط داخل علبة المرافق فحسب ، بل يلعب أيضًا دورًا مهمًا في تنظيم درجة الحرارة. يتضمن النظام عادة مكونات مثل أنابيب التهوية وصمامات PCV (صمامات التحكم في الضغط). عندما يعمل المحرك ، يدخل الهواء النقي إلى علبة المرافق من خلال الفلتر على غطاء الصمام ويخلط مع غاز الغاز في علبة المرافق. بعد تنظيم هذه الغازات المختلطة بواسطة صمام PCV ، فإنها تدخل أنبوب السحب من خلال أنبوب التهوية ويحترق مرة أخرى في الأسطوانة. هذه العملية لا تساعد فقط على تصريف غاز العادم في علبة المرافق ، ولكن أيضًا تسحب بعض الحرارة من خلال تدفق الغاز واحتراقه ، وبالتالي تحقيق تنظيم درجة الحرارة داخل علبة المرافق.
2. نظام التبريد
بالإضافة إلى نظام تهوية علبة المرافق ، يلعب نظام تبريد المحرك أيضًا دورًا رئيسيًا في تنظيم درجة الحرارة داخل علبة المرافق. عادةً ما يشتمل نظام التبريد على مكونات مثل المشعات ومضخات المياه والترموستات وأنابيب مياه التبريد والمبرد. يدور المبرد في قناة مياه المحرك ، ويمتص ويسلب حرارة مكونات المحرك المختلفة ، بما في ذلك علبة المرافق. عندما ترتفع درجة حرارة المبرد ، فإنها تبدد الحرارة إلى الغلاف الجوي عبر المبرد ، وبالتالي الحفاظ على درجة حرارة المبرد ضمن نطاق مناسب. في هذه العملية ، يتم تنظيم درجة الحرارة داخل علبة المرافق بشكل فعال.
3. تدابير التصميم الأخرى
مادة علبة المرافق: عادة ما تكون علبة المرافق مصنوعة من مواد ذات موصلية حرارية جيدة ، مثل سبيكة الألومنيوم أو الحديد الزهر. يمكن أن تنقل هذه المواد بسرعة الحرارة داخل علبة المرافق إلى البيئة الخارجية ، مما يساعد على تقليل درجة الحرارة الداخلية.
تبريد الزيت: تم تجهيز بعض المحركات أيضًا ببرودة زيت ، مما يزيل حرارة المكونات مثل علبة المرافق من خلال تداول الزيت. هذا يعزز قدرة تنظيم درجة الحرارة داخل علبة المرافق.
مقاييس العزل: وضع طبقة عزل حول علبة المرافق أو تبني مقاييس عزل أخرى يمكن أن يقلل من تأثير البيئة الخارجية على درجة الحرارة الداخلية لحقيبة المرافق ، وبالتالي الحفاظ على درجة حرارة داخلية مستقرة نسبيًا .33333
